加油站油氣回收系統氣液比檢測方法

    加油站加油油氣回收系統的氣液比指的是，加油時收集的油氣體積與同時加入油箱內的汽油體積的比值。通過對氣液比的檢測，可以評估油氣回收系統的回收效果。下文將簡單為您介紹加油站加油油氣回收系統氣液比檢測操作流程。

    氣液比檢測操作流程

    在正式進行氣液比檢測檢測前，請按規定進行檢測前操作準備，并了解檢測注意事項。

    1、按要求檢測每支加油槍的氣液比。按要求正確連接氣液比適配器和加油槍噴管，將加油槍的油氣收集孔包裹起來，并且確保連接緊密。

    2、記錄每次檢測之前氣體流量計的最初讀數。

    3、將秒表復位。將加油機上的示值歸零。

    4、確定檢測時的加油流量。將加油槍開啟至加油機允許的最大流量，每支加油槍獲得1個氣液比。開始往檢測用油桶中加油，確保在加油過程中加油槍噴管與檢測用油桶(確定已經接地)上的加油管之間是密封的。當加油機開始加油時開啟秒表，加注15~20升汽油，同時停止秒表計時和加油。

    5、每一次檢測之后記錄加油機編號、汽油標號、加油槍的型號和序列號、氣體流量計的最初讀數、加油機流量計上的最初讀數、氣體流量計的最終讀數、加油機流量計上的最終讀數、加油時間。

    6、如果按標準中的公式C.1計算出的氣液比在標準限值范圍內，則被測加油槍氣液比檢測達標。

    7、為了確保測量的準確性，當氣液比檢測值與標準限值的差小于或等于0.1時，需要進行兩次氣液比檢測，但期間不得對加油管線或油氣回收管線進行任何調整。在進行必要的調整時，包括氣液比適配器和加油槍，以確保氣液比檢測裝置的準確性。如果對氣液比檢測裝置進行了調整，則前一次檢測結果將被作廢。對三次檢測結果進行算術平均。如果氣液比的平均值在規定的限值范圍內，則加油槍的氣液比檢測符合標準。如果平均值超出限值范圍，則說明加油槍的氣液比檢測不符合標準。

    8、在檢測加油點的氣液比時，如果其數值不在規定的限值范圍內，并且與規定限值之間的差異超過0.1，則可以判定該氣液比檢測結果不符合標準。

    9、為了防止汽油積聚，每次檢測后需清理氣體流量計與檢測用油桶部件之間的軟管，以及氣液比適配器與氣體流量計之間的軟管上凝結的汽油。

    氣液比檢測后操作流程

    1、從加油槍上拆下氣液比適配器

    2、請將所加的汽油倒回對應的汽油儲罐，在進行倒油操作之前，請一直確保檢測用油桶與接地相連。切勿將不同標號的汽油混合在同一油桶中。若不小心混合了不同標號的汽油，請將混合汽油倒回標號較低的儲油罐。

    3、在進行氣液比檢測的最終結論之前，需遵守規范要求對適配器進行泄漏檢測。如果泄漏檢查未通過，所有在氣液比檢測過程中獲取的數據將被視為無效。

    4、在進行運輸前，應當謹慎地對氣體流量計的入口和出口進行密封，以防止外部異物進入流量計。

    5、檢測完成之后，注意運輸和保管檢測用設備。

    以上是對加油站油氣回收系統氣液比檢測方法及相關操作流程的介紹。GHK-2600型油氣回收多參數檢測儀適用于加油站油氣回收系統的參數檢測，包括密閉性、液阻和氣液比等。同時，該儀器可用于對加油站油氣回收在線監測系統的氣液比和系統壓力等指標進行比對。此外，該儀器還可應用于現有加油站的汽油油氣排放管理，并在新、改、擴建加油站項目的環境影響評價、設計和竣工驗收中起到重要作用。該儀器具備防爆證書，使其能夠在規定的防爆區域中安全運行。